“目前累计有数百组合伙人,所有城市都做到了盈利。”李健接受媒体采访时透露,(试点城市)流量、品牌运营的费用和总部的一些支出,全摊下来是盈利的,整个运营效率提升了一倍,未来也会在这个模型之下加入保卖业务。

但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车行业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。